9月14日 ，航空工业在天津直博会现场举行《民用直升机中国市场展望年报（2023～2032）》新闻宣布会 ，宣布了对未来10年民用直升机中国市场的最新展望。
展望年报显示 ，2022年 ，中国通航航行时间抵达121.9万小时 ，同比增添3.5% ，其中民用直升机航行时间约20万小时。中国民用直升机各应用领域中 ，石油服务营业量最大 ，年航行量凌驾4.5万小时 ，是市场份额凌驾20%的唯一作业领域；在工农作业领域 ，空中巡查和航空喷洒市场份额都在2.5万小时以上；航空应抢救援领域 ，航空护林营业量最大 ，年航行量凌驾2.3万小时 ，医疗救护、航空搜救等营业量较小 ，年航行时间缺乏5000小时。
2022年底 ，中国通用航空器机队规模抵达3186架 ，净增添168架 ，其中民用直升机机队规模为1037架 ，轻型直升机仍然是我国民用直升机机队的主力 ，占比抵达40%；以活塞直升机为主的超轻型直升机也占有了37%的市场份额 ，其余级别直升机分享了剩余的约23%市场份额。
2022年 ，我国经济总量突破120万亿元 ，人均GDP抵达8.5万元 ，比上年现实增添3%。经济总量和人均水平一连提高 ，意味着我国的综合国力、社会生产力、国际影响力、人民生涯水平进一步提升 ，为我国通航工业稳固生长提供了内生动力。
基于对未来中国通用航空生长情形的综合评估 ，在经济社会快速生长的推动下 ，中国通用航空工业将坚持快速生长 ，预计未来10年中国民用直升机航行时间将总体呈增添趋势 ，到2027年直升机航行总量突破26万小时 ，到2032年突破37万小时。在中国周全实现低空空域开放的预期下 ，中国民用直升机航行时间有望在2032年抵达近50万小时的水平。
凭证中国经济生长水平和民用直升机行业生长情形 ，展望到2027年 ，中国民用直升机机队规模将抵达1449架；到2032年 ，机队规模将凌驾2000架 ，其中民用涡轴直升机机队规模将凌驾1200架。在低空空域开放的利好预期下 ，2023—2027年中国民用直升机总需求量将凌驾500架 ，2027—2032年总需求量将凌驾1000架。